項目背景與市場機遇（國家戰(zhàn)略領綠色交通發(fā)展）

“雙碳”目標：推動交通領域能源轉型，公路交通碳排放占全國總量較大，電氣化改造潛力巨大，是實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵戰(zhàn)場。 交通強國建設綱要：明確提出優(yōu)化交通能源結構，推進新能源、清潔能源在交通運輸各領域應用，構建現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)。新基建戰(zhàn)略：將充電基礎設施納入新型基礎設施建設核心范疇，國家投入與政策紅利持續(xù)釋放，為行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。國家戰(zhàn)略領綠色交通發(fā)展

政策支持

國家層面·明確量化指標《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確: 2025年高速公路服務區(qū)快充覆蓋率達100%。國家發(fā)改委等多部委聯(lián)合發(fā)文，明確鼓勵高速公路服務區(qū)建設“光儲充”一體化場站。

地方層面·真金白銀與高效落地：江蘇、廣東、浙江等24省市已出臺專項政策: 江蘇給予儲能項目最高200元/kWh建設補貼; 浙江擴大峰谷電價差，顯著提升儲能收益; 山東創(chuàng)“備案即開工”，審批周期縮短至18天，大幅降低時間成本。

政策引導

雙碳+新能源汽車爆發(fā)+高速補能缺口+電網(wǎng)擴容受限→光儲充成為高速服務區(qū)標配方案：

交通運輸部+國家能源局：2025 年底高速服務區(qū)充電車位占比≥10%，

四部委：大功率充電場站應配建光伏 + 儲能，納入電網(wǎng)融合路徑

國務院：2030 年建成公路線狀充電網(wǎng)絡，新建服務區(qū)同步建充電設施；

浙江：分時電價 + 需求響應，峰谷價差約3倍，儲能套利占收益約45%。

江蘇：2027 年建成1500個光儲充示范，覆蓋交通樞紐；儲能補貼約200 元 /kWh。

廣東：服務區(qū)光儲充納入綠色交通戰(zhàn)略，近零碳服務區(qū)年發(fā)電約55萬度

技術方案（能源轉型+光儲充一體化協(xié)同）

高速服務區(qū)、收費站負荷特性

典型建設模式:

場景:服務區(qū)>收費站>隧道>沿線邊坡

構建“源-網(wǎng)-荷-儲-充”一體化微電網(wǎng)

以高速公路服務區(qū)為核心，集成光伏、儲能、充電設施、負荷設施，接入微電網(wǎng)系統(tǒng)，形成一個“自發(fā)自用”互動”的智慧能源單元，實現(xiàn)能源的高效利用與靈活調度，降低服務區(qū)用能的整體費用，提高新能源綠電占比。

項目技術方案

智能大腦:微電網(wǎng)智慧能源管理平臺

高速公路綜合能源管理平臺(EMS)，實現(xiàn)高效運營、成本控制和能源價值大化的核心中樞，賦能全生命周期管理。

投入后:綜合用電成本顯著降低，投資回收周期可控，同時節(jié)約電量，減少碳排放效果好。

多元化模式：

具備多元化的盈利模式，經(jīng)濟效益顯著，投資回報前景良好。通過多種收入來源構建穩(wěn)健的商業(yè)模式，確保長期可持續(xù)發(fā)展。

項目核心價值:高速光儲充一體化(高速交投微電網(wǎng)方案是實現(xiàn)服務區(qū)“碳中和”、參與“虛擬電廠”運營的關鍵載體，盤活高速服務區(qū)存量資源、微電網(wǎng)自治運行;打造零碳服務區(qū)、賦能新型電力系統(tǒng)。

應用案例

為深入貫徹《XXXXX集團數(shù)實融合三年行動工作方案(2023一2025年)》精神要求，踐行“數(shù)字、科技雙賦能”行動，推動公司經(jīng)營管理數(shù)字化轉型，XXXXX有限公司聚焦光伏發(fā)電、充換電站、儲能等業(yè)務，積極探索“光、儲、充”一體化模式，布局高速公路服務區(qū)綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈。但當前面臨綜合能源管理平臺運維管理和數(shù)據(jù)驅動難題，存在技術架構碎片化、數(shù)據(jù)孤島、協(xié)同調度能力缺失、移動端服務不足、業(yè)財系統(tǒng)割裂等問題。目前服務全國多省高速交投企業(yè)。

項目推進：

現(xiàn)場照片：

現(xiàn)場調試：

光儲充策略定制：

按照現(xiàn)場服務區(qū)站點實際光儲配比、用能情況，結合本地峰谷細化內部充電邏輯：充放時段、SOC限值、補電策略電價差，調整光儲充策略，本地ACCU/MG實現(xiàn)。

功能展示：

零碳服務區(qū)申報、認證

典型案例

總結語

雙碳”目標與交通強國戰(zhàn)略驅動下，高速公路服務區(qū)正加速向“源-網(wǎng)-荷-儲-充”一體化微電網(wǎng)轉型。光儲充一體化方案融合光伏、儲能與智能充電，破解高速補能缺口與電網(wǎng)擴容受限難題，顯著降低用能成本，提升綠電占比。依托微電網(wǎng)智慧能源管理平臺（EMS），實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、協(xié)同調度與虛擬電廠運營，打造零碳服務區(qū)。政策紅利疊加多元盈利模式，使其成為綠色交通新基建的核心載體，助力高速公路資產(chǎn)盤活與數(shù)字化轉型。